ABS aprueba el sistema de contención de GNL de LNT Marine y

Mar 06, 2023

7 de junio de 2023

John McDonald, vicepresidente ejecutivo y director de operaciones de ABS, con Kjetil Sjølie Strand, director ejecutivo de LNT Marine (Foto: ABS)

LNT Marine y el Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute (SDARI) recibieron la aprobación en principio (AIP) de ABS para la última variante de su sistema de contención de gas natural licuado (GNL) LNT A-BOX, que es más de tres veces el tamaño de el diseño anterior.

El nuevo diseño es para un transportador de GNL de 175 000 metros cúbicos (m3), un aumento significativo en la capacidad del diseño anterior de 45 000 m3 instalado en el transportador pionero Saga Dawn de clase ABS para Saga LNG Shipping.

El sistema LNT A-BOX presenta tanques IMO tipo A autoportantes montados dentro de un espacio de bodega aislado. Representantes de ABS, SDARI y LNT Marine se reunieron durante Nor-Shipping 2023 para la presentación del AIP.

"ABS se enorgullece de respaldar la innovadora tecnología LNT A-BOX desde el principio. Este último diseño proporcionará la capacidad que tanto se necesita para satisfacer la creciente demanda en todo el mundo", dijo Patrick Ryan, vicepresidente sénior y jefe de tecnología de ABS. Oficial.

"Estamos muy contentos y agradecidos por la colaboración duradera con ABS y SDARI que condujo a esta aprobación. Este diseño y AIP para un transportador de GNL de 175 000 m3 con tanques de aluminio demuestra la idoneidad y competitividad del sistema de contención LNT A-BOX® para aplicaciones de transporte de GNL a gran escala (LNGC).

"El sistema de contención de carga LNT A-BOX es simple y robusto, con un tanque primario autoportante, en este caso de aluminio, y una barrera secundaria completa independiente. Los tanques con estructura interna ofrecen niveles de llenado y operación flexibles. Este diseño es eficiente en términos de rendimiento hidrodinámico y eficiencia térmica que ofrece un bajo consumo de combustible y una tasa de evaporación (BOR) líder en el mercado.

"Dado que esta solución también permite que más astilleros construyan transportadores de GNL, ahora estamos en condiciones de ofrecer al sector más capacidad, competencia y flexibilidad en el campo de la construcción naval de GNL, lo que creemos que es de interés para toda la industria del GNL". dijo Kjetil S. Strand, CEO de LNT Marine.

"SDARI siempre ocupa una posición de liderazgo con el desarrollo de tecnología de barcos como su misión. Estamos muy contentos de cooperar con LNT Marine y ABS para desarrollar este transportador de GNL de 175,000 m3 con LNT A-BOX como sistema de contención de carga. Se espera que este diseño puede enriquecer las formas de los tanques de almacenamiento en los grandes transportadores de GNL y brindar más opciones a los propietarios", dijo Gangyi Wang, ingeniero jefe de SDARI.